Требуется заправка холодильника фреоном? Обращайтесь в компанию «ТипТоп-сервис»! Мы работаем по всей Москве и Московской области, как с частными лицами, так и с компаниями.
Квалифицированные мастера приедут на вызов в день подачи заявки со всем необходимым оборудованием и оперативно устранят неисправность. Услуги оказываем профессионально и даем гарантию. Данный процесс требует наличия специального оборудования, опыта и знаний, особенно, если речь идет об изобутане – горючем и взрывоопасном веществе.
Сколько стоит заправка холодильника фреоном?
Мы предлагаем доступные цены на заправку холодильника фреоном. Точная стоимость услуги зависит от вида хладагента, который используется в вашем агрегате, и от его количества.
В каких случаях необходима заправка фреоном
Хладагент – основной функциональный элемент рефрижератора. Это вещество обладает уникальной возможностью переходить при резком перепаде давления из газообразного состояния в жидкое и наоборот. И именно на этом свойстве основана работа ХО: хладон, нагретый за счет работы компрессора, поступает во внешний теплообменник, где газ отдает свое тепло наружу. Из конденсатора хладон направляется в фильтр-осушитель, затем в капиллярную трубку. Здесь (за счет перепада давления) газ охлаждается и полностью переходит в жидкое состояние, проходит по трубкам испарителя, охлаждая внутреннее пространство камер. Современные производители используют в оборудовании различные марки хладагентов, отличающихся между собой, как химическим составом, так и характеристиками, свойствами. Длина и внутренний диаметр капиллярного трубопровода, форма, размер и расположение наружных и внутренних теплообменников – при расчете всех этих конструктивных узлов инженеры берут во внимание марку хладагента. Именно поэтому важно заправлять в контур тот же хладон, не ошибиться с дозировкой (нежелательны отклонения и в меньшую, и в большую сторону). Долгое время в ХО использовались низкокипящие хлорфторуглероды (R11 и R12). Они обладали высокой эффективностью и использовались более полувека. Быть может, они бы применялись и сейчас, если бы не было научно доказано, что хлорфторуглероды разрушают озоновый слой. Этим открытием обеспокоилось международное сообщество. Начиная с 1996 года, производство R11 и R12 официально запрещено по всему миру. В качестве альтернативы хлорфторуглеродам был предложен хладон R134a. Его в маркетинговых целях многие производители называли «зеленый газ». R134a не наносит вреда экологии, но имеет более низкие (в сравнении с R11 и R12) энергетические характеристики. В современных холодильниках также активно используется изобутан (R600a). Этот состав обладает многочисленными преимуществами, среди которых:
- Низкое озоноразрушающее действие и низкий потенциал глобального потепления.
- Возможность применения в смесевых хладагентах: изобутан и пропан (R290), R218 и R600a, R152 и R600a, R22+R142b+R600, что позволяет добиться характеристик, недалеких от R12.
- Хорошая растворимость в минеральном масле.
- Самые экономичные рефрижераторы с классом энергоэффективности А+ и выше работают на изобутане.
Но изобутан в высоких концентрациях горюч и взрывоопасен. Ввиду повышенного риска, к работе с ним допускаются специалисты, прошедшие соответствующее обучение и имеющие высокий уровень подготовки. Заправка холодильника хладагентом показана после устранения неполадок, технология работ которых предполагает разгерметизацию контура охлаждения:
- Утечка хладагента. Повреждениям подвержены места пайки, испаритель и контур обогрева морозилки. Причины этому разнообразны: заводской брак, неаккуратная транспортировка, неправильная разморозка с применением острых предметов для откалывания льда, коррозия. Фреон постепенно уходит из системы (иногда через микротрещины), из-за чего холодильник все хуже справляется с функцией охлаждения. Устранение утечки предполагает проведение целого комплекса мероприятий. На первом этапе проводится поиск мест утечки с использованием специализированного оборудования – течеискателей, на втором – устранение утечки, на третьем – замена фильтра-осушителя. Затем проводят заполнение системы хладоном. Во многих современных моделях холодильников испарители холодильной камеры спрятаны в корпусе (на то, что утечка произошла именно там, укажет вздутая задняя стенка холодильного шкафа). Поэтому для поиска и устранения места утечки приходится вскрывать заднюю стенку, а после заправки системы заполнять поврежденное в результате демонтажа место монтажной пеной.
- Замена компрессора. Технология замены компрессора предполагает выпуск хладона из системы. Соответственно, после демонтажа старого и установки на его место нового компрессора нужно в обязательном порядке заправить систему фреоном.
- Прочистка или удаление влаги из капиллярной трубки. Отработанное машинное масло, частицы влаги и прочие загрязнения фильтр может не задержать, в результате чего в КТ образуются засоры и ледяные пробки, что, в свою очередь, затрудняет циркуляцию хладагента и приводит к недостаточному охлаждению. Устранить проблему можно несколькими способами: вакуумирование, продувка сухим сжатым азотом, применение спирта или жидкого осушителя. Но в некоторых случаях целесообразно заполнить агрегат фреоном под давлением выше атмосферного.
- Замена капилляра. Когда устранить засор невозможно, КТ нуждается в замене. Мастер обрезает трубку (что неизбежно приводит к выпуску фреона), устанавливает новую, после чего выполняет заправку.
Как проходят работы
- Замена фильтра-осушителя. Этот элемент меняется в обязательном порядке при любых работах, требующих разгерметизации контура.
- Проверка системы на герметичность. Для этого в систему под большим давлением закачивается сухой инертный газ и специалист наблюдает некоторое время за показателями приборов. Если давление держится, значит, система герметична – азот выпускается из контура.
- Вакуумирование. Эта процедура позволяет удалить воздух и влагу из системы. Процедура вакуумирования занимает в среднем 30 минут. По окончании процедуры показания манометра должны соответствовать определенному (требуемому технологией) значению.
- Бирка, расположенная в холодильной камере, сообщает мастеру тип и необходимое количество хладона.
- Заправка фреоном. Мастер подключает баллон с хладоном и наполняет систему по массе или по давлению. В первом случае баллон с фреоном устанавливается на весы, откручивается вентиль и дозируется требуемое количество вещества. Точность до 1 грамма крайне важна при работе с изобутаном, так как его заправочные дозы крайне малы (в современном рефрижераторе последних годов выпуска для охлаждения 130-литрового агрегата используется не более 25 г R600a, что гораздо ниже, по сравнению с R134a, и тем более R12). Методика заправки по давлению предполагает подключение заправочной станции через манометр и заполнение системы до определенного показателя давления на приборе.
- После этого мастер проверяют течеискателем элементы агрегата на наличие возможных утечек.
- Если утечек не обнаружено, холодильник запускается на тестовый прогон. Некоторое время мастер контролирует работу агрегата, проверяет температуру. Если она выше нормы, мастер (исключив нарушение герметичности камеры из-за неплотно прилегающей дверцы или повреждение уплотнителя, поломку термостата, декомпрессию и прочие неисправности, проводящие к повышению температуры) проводит повторную заправку.
- На заключительном этапе (если процедуре предшествовало вскрытие корпуса) мастер запенивает заднюю стенку монтажной пеной.